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2018年，中国汽车市场遭遇28年以来首次负增长，国内车市已经进入“存量竞争”时代，进军海外市场将在一定程度上为各大自主品牌迟滞不前的销量带来增长空间，包括长城、奇瑞、吉利等主要自主品牌都已在海外布局工厂。业内人士认为，在上汽集团自主品牌取得阶段性成果的情况下，未来如何走向海外，实现上汽集团自主品牌全球化经营，或将成为以陈虹、王晓秋为核心的上汽集团领导班子需要解决的问题。

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1月22日，“17中民G1”大跌逾16%至70元，盘中最低69.8元，全天交易金额近1300万元。1月23日跌势延续，午后还因交易异常波动被上交所临停，截至当日收盘，该债券跌28.4%至50.1元，全天振幅达30%。对此异常波动，中民投1月24日向新京报表示，这是债券二级市场的交易行为，公司其他债券价格和估值正常。

无论如何，我们不愿因为自身不精通的一些预测错过购买好企业的机会。我们根本就不听或不读那些涉及宏观经济因素的预估，在投资咨询会上，经济学家们会作出对宏观经济的描述，然后以那为基础逐步深入展开。在我们看来，那样做毫无道理。如果我的一边坐着艾伦·格林斯潘，另一边坐着罗伯特·鲁宾，即使他们都悄悄告诉我未来12个月他们的每一步举措，我仍然会无动于衷，这也不会影响我购买Executive Jets公司或通用再保险公司愿意支付的价格。

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4月22日，在首届中日资本市场论坛上，上海证券交易所与日本交易所集团签署中日ETF互通项目协议。这标志着两国资本市场深化合作迈出重要一步。今年以来，我国资本市场对外开放虽然取得了显著进展，境外资本流入不断增多，但对比成熟市场，尚有较大开放空间。